驾驶歼10的感觉好的多，毕竟这个飞机是最后的三代半战机，人机学设计理念贯彻的十分充足，设计师充分吸取了飞行员的意见，还参照f－16的坐舱设计思想，飞机驾驶杆的握柄部分非常低，长时间飞行的时候可以把小胳膊放在大腿上，这样胳膊一点都不疲劳，感觉很放松，在机舱里驾驶飞机十几个小时也不会很疲劳。
另外su－30的操作面板设计的很复杂，密集的按钮大小不一样，有的必须用小指按下去，操作起来十分费力气，还不方便操作。歼10的驾驶舱里的按钮的大小几乎一样，飞行员可以用食指控制随后的按钮，想用那个按钮，根本不用先考虑伸出那个手指。
如果没有欧盟的武器禁运，中国海军早就换装几批的阵风m战机，空军可能建立起一支以旋风为主，鹰狮为辅的一线战斗部队，另外幻影肯定能成为海航和空军的通用战机。
还是把歼10玩好了比较实用，这东西能自己造，以后不管大打还是小大，长打还是短打，只有他是唯一的主力战机，也是唯一的两军通用战机，维修保养零件补充都比较容易，霹雳12导弹又便宜又多。
“命令没变，我们还是主攻p－3保护舰队安全，f－15留给蓝鲨，等忙我们完主要工作，在清理那些垃圾，完毕。”大队长梁桂看僚机已经打出去两枚导弹，导弹的攻击目标安全是按照数据链分配的目标飞去，这样空中的几十架飞机可以一起打导弹，而且不会出现几枚导弹攻击一架敌机的情况，基本是一枚导弹锁定一个敌机，这样又不浪费，又能发挥火力密度和速度优势。梁桂熟练的操作自己的战机，在僚机发射了两枚导弹后也向敌机群发射导弹。
f－15j机群为了迁就速度缓慢的p－3，不得不经常改变航线，每当p－3被它们甩到后边的时候，f－15j机群只好做一次o型机动，做一个大角度水平盘旋，绕到p－3c机群的后边，然后缓慢的向前飞去。
中日两军机群接触的一瞬间的时候，正好是f－15j做盘旋的时候，48架f－15j的屁股对着一百公里外的su－30mk机群，su－30上的空军飞行员一收油门杆，瞬间打开减速板，然后启动功率强大的n011m雷达，打开r－77导弹的保险，随后几十发r－77密集的发射出去，空中出现了几十道白线，从远看去犹如一条条白蛇，闪电般的扑向f－15j战机。
刚做完盘旋的日军飞行员都听到雷达告警器发出的蜂鸣声，这声音让他们感觉到头疼，e－767上的引导员用无线电频道喊着“解散编队，爬升高度，准备攻击”。
空中护航编队瞬间解散，p－3机群独自向西飞去，几十枚由海航98团的战机发射的霹雳12导弹，p－3c飞机庞大的身躯和笨重的动作，根本不可能靠做什么机动动作摆脱jl10雷达的锁定，所有霹雳12导弹牢牢的盯住目标，p－3c战机上的雷达干扰机启动，锡箔条投放器全速把干扰丝放出去。
霹雳12导弹的主动雷达引导头在距离p－3c机群三十公里的时候就启动自身的雷达，快速识别出干扰丝形成的干扰云，导弹毫不犹豫的向p－3c机群飞过去。
空中爆炸出数十个小礼花，霹雳12导弹的战斗部里的高能炸药把p－3的机身破坏掉。
领航的一架p－3c巡逻机上的机长在遭遇中国机群前一刻，还拿着保温杯喝咖啡，他希望自己精神振奋的投入到歼灭中国舰队的战斗中，可就见一团白色的云在向自己靠近，还没等他反应过来，这团云就靠过来，就听到“砰”的一声，像是渔缸被打碎的一声闷响，p－3的机头就被炸成一团火球。
先是机舱玻璃破碎，把驾驶员和副驾驶员当场炸死，玻璃碎片在强大的炸药爆炸力的推动下，速度被加速的像子弹飞的一样快，玻璃碎片就成了导弹战斗部破片的延伸，飞行员还没被导弹破片打中的时候，玻璃碎片像飞镖一样插进飞行员的脖子里。
机舱玻璃破碎后最可怕的还不是导弹碎片的冲击，而是机舱压力的变化，高空的空气稀薄，空气压力和地面有很大的不同，人的身体一旦受伤，血不会像流水一样流出，血会变成一团稀薄的雾气，血会变成一种半液态的气体。猛烈的饿风吹进失去密闭的机舱里，机舱里的空气变成红色，均匀的半液态血撒进机舱，机舱内的每一样东西都基本被染成红色。
飞行员阵亡后，p－3的四台螺旋桨发动机还正常运行，飞机继续向前飞了一段，破损的机舱里到处是急速的风，驾驶杆逐渐被风吹的偏离位置，驾驶杆被风吹的随便摇晃几下，整个飞机就颤抖起来，没过几十秒，p－3飞机一头栽向大海。
接下来更多的日本飞行员的悲剧开始上演，有的p－3飞机的发动机被导弹炸毁，飞机以机身为轴转动了几下，栽到海里，有的机翼被导弹炸断，飞机像破树叶似的毫无规律的反转摇晃着掉下去。
歼10战机的雷达显示器上，看不到霹雳12导弹爆炸后造成的效果，也看不到敌人死时狰狞的面孔，更听不到他们凄惨的叫喊。雷达显示器上只有目标一个接着一个的消失掉。这便是高科技战争，战斗员互相看不到对手的脸，只能通过传感器了解到敌人的动作和情况，敌人的生和死，都无法知晓。这里发生的就像是沙漠风暴时发生的一样，飞行员像打电子游戏似的消灭掉敌人，但他们肉眼看不到被消灭的目标。
又连续喊了六声“fox1”的荣波激动不已，机载雷达显示他发射的六枚霹雳12导弹全部命中目标，他默默的对自己说：“再打一架，我就是中国冷战后第一个双料王牌。”
霹雳12导弹上的20多公斤大威力战斗部和精确的国产雷达引导头，成就了荣波的王牌梦，只是他还没击落过空优战斗机，这对一个王牌来说，是个莫大的阴影，这次战斗没让荣波骄傲，而是让他更加努力。
空中的战斗还在继续着，su－30巨大的al－31发动机让笨重的su－30战机比轻巧的美式f－15战机显得动作笨拙，俄国的设计就是如此，总是用某一局部优势确保战机总体优势，因为材料和加工水平的不足，同等战机中，总是俄罗斯飞机显的更笨重，不过大推力发动机让它的机动能力总是强与欧美战机。
su－30机群还没进入麻雀导弹的射程，就先展开进攻，空中的中国护航机群一口气打出了40多发r－77，这贵如金子的导弹不负重望的干掉了47架f－15j战机。鬼子的f－15j没启动导弹发射程序，就被击落，只有一架f－15j又是放干扰弹又是做猛烈的连续横滚和俯冲才摆脱了一枚r－77导弹的追杀。
因为海航98团的12架歼10战机成功拦截50架p－3c巡逻机，所以参加护航空战的su－30和a－50见p－3编队消失在雷达屏幕上，也就没继续追杀，他们怕错入日军的空中埋伏圈，就迅速撤离，等后队的歼7和歼8抵达战场的时候，敌人早没了。
第三十九章单挑吧
海航的空军的护航机群几乎包圆儿了f－15j，等98团的歼十战机完成拦截p－3c机群的任务后，空中的友邻部队几乎撤的差不多，大队长梁桂坐在歼十的驾驶舱里，向左右两边看看，空中真是干净，除了朵朵的白云外，看不到一架其他部队的飞机，只有a－50孤单的在歼十编队后方继续巡逻。
多功能显示器上显示的预警机传来的雷达图像上，只显示着一架f－15j战斗机孤单的向西飞去，不过这架战斗机是很从容的向西飞去，撤退的不慌不忙，似乎向训练完的返航似的，全然不把身后的十几架歼十的存在。
鬼子的飞行员知道自己的部队打了败仗，不过他们的心理素质还不错，死了几百个飞行员，居然最后一个活下来的悠闲的返航。梁桂发现这一情况，感觉自己有机会打掉这架敌机，不过他知道自己只有霹雳9空对空导弹，要紧追上去才能打掉它。机上的三个一千升的副油箱里还有个底子油，机身内的主油箱基本没用，追杀上去绝对可以保证自己安全返航，不过梁桂还是先向团部请示了一下。
“我率领一中队顺利击退敌人，现在只有一架f－15正在返航，还在我专属经济区内缓慢飞行，是否可以攻击，完毕。”梁桂说完，等着团长的决策。
“穷寇不穷追的道理你应该知道，我团已经完成总部交给的任务，现在你把编队带回基地，完毕。”团长迟威说完，摘下耳机，从椅子上站起来，伸展了一下身体，看看手表，这次战斗从接到命令到完成任务，总共才一个小时。迟威长长的出了一口气，没想到中日东海之战的第一天，航空兵轻松的击落了近一百架敌机，收获很大。
今天发生了太多的事情，先是rf－4的侦察，接下来是隐形飞机的侦察，然后是东海舰队突然遭到敌水面舰队的打击，接下来鬼子的p－3c机群在f－15j的掩护下大批量出动，鬼子几乎动用了一半的p－3c机群，战斗中日本海航部队损失了一半的固定翼飞机，对舰打击能力消失了一半。p－3c这种多用途飞机一直是承担重要的反舰反潜任务的飞机，它的损耗，象征了日本空中反潜反舰能力开始降低，也是崩溃的前兆。
梁桂接到撤离的命令，调整了一下无线电频率，“全体注意，准备返航，各编队拉开距离返航，后队先行撤离，完毕。”