既然已经使美国人了，就要有美国人的觉悟。杰必需聘请税务和公司法方面的顾问，要不然纳税是个大问题。罗伯特.韦尔斯llc进入了杰的视线，他的ceo罗伯特.韦尔斯本人曾长期担任纽约估税员，好像这是全球特色。当然每年百万美元级的费用不低，韦尔斯先生的功力也不浅，提出了一揽解决方案。
在英属维京群岛注册一家离岸公司jamp;国际，然后纽约成立一个投资控股公司，控股jamp;国际，jamp;国际主要目的就是避税，开户行是瑞士苏黎世银行，英国国债和黄金期货全部转到jamp;国际。投资控股成立公司很容易，prominentdestinyinvestmentco.注册很快完成了。运杰投资的股东是杰和父母，父母的股份加起来5%。
杰还想做一件事，兴杰制造公司在纽约有个客户，看看有没有可能并购，杰当然不缺并购方面的专家。利兹教授的学生，杰的师兄大把，都是这类高手。高盛的师兄伊万斯勉为其难地接下了这个小案，亲自出马。bsp是一家进口产品销售公司，有自己品牌和营销渠道，生意一直不错。伊万斯以1500万美元一举买下90%股份，其他的股份在管理层手上，承诺新老板不干涉日常运作，一年内保持原样，想走的不留，股份必须留下。一年后如果业绩超上升，管理层继续留任。
原来老板拿了支票去养老还是周游世界不是杰关心的，弗瑞德总经理代表管理层表了决心，继续留任。收购沪海兴杰制造，进行全方位整合方面的琐事交给了弗瑞德，bsp公司法律顾问当然是史密斯律师，会计事务所换成普华永道。
有钱好办事，运转正常了，杰要建立自己的班底。控制的要诀就是制衡，既能全面了解情况又不干扰运作。找个可靠的美国老太太做秘书，桃瑞丝四十岁，以前在波士顿干的就是秘书，随先生搬到纽约正好赶上运杰投资公司招人。杰很满意桃瑞丝做事有专业条理，面试后直接就定了下来，桃瑞丝也很喜欢这个工作。
投身传统产业，钱来得慢，但是稳定，在沪海时就已经证明了的。自己的能力不够，也不精于管理，请职业经理人，教授推荐了一个师兄、一个师姐。师姐丽莎，典型的abc，愿意去沪海工作。师兄阿德里奇英国后裔，四十多岁经验丰富做事稳健，不是白读的，人脉关系比什么都重要，学生事业的大小，关系到教授的脸面。做大了商学院也多了个赞助者，外皆然。
运杰投资的ceo阿德里奇还有一个任务就是利用传媒，纽约时报记者朱迪.米勒采访运杰投资公司，上了报纸头条。阿德里奇应付自如，朱迪妙笔生花，一个很有眼光的年轻人，怀着美国梦来到纽约，做了利兹教授的学生，沃伦·巴菲特的校友，杰克通过努力终于成就了，成了亿万富豪。
上了纽约时报之后的好处就是公司的知名度大升，运杰投资在洛克菲勒心买了整层2000平米的办公楼，能买到这里的楼层也是运气好，这里有19座建筑、街心广场、溜冰场、网球场，等等，商务、休闲、运动、娱乐、购物几乎都有了。透过窗户可以看着广场，鲜花簇拥下的遮阳伞，熙熙攘攘的人流，证明着纽约的繁华。
杰出社会开始偶有挫折，还算顺利的踏入了富豪的门槛，更可贵的是认清了自己的不足。钱就是自己的，开公司不为更多的财富，只为证明自己。杰对游艇、喷气飞机之类的玩具兴趣不大，对赛马的兴趣也仅限于偶尔看看香港的马赛，回忆一下当初的幸运而已。
唯一投入很多精力的爱好就是收藏，这是郑家祖宗的遗传，先祖创立梨州阁，杰也喜欢收藏各种古董。除了古董杰还收集各类枪支，公寓里专门辟了个房间，从毛瑟到春田，从ak到勃朗宁，长长短短几百支，很是壮观，国男人的爱好嘛。
对钱已经不再有感觉，再怎么消费也没问题了，那些一线品牌之类已经不再有吸引力。喜欢价钱更贵，与众不同的东西，asprey的饰品，爱马仕的kelly皮具。留在了血脉说不清的因起着作用，衣服也是伦敦萨维尔街davisamp;son店里的裁缝贴身定制的，手表是价值200万英镑的百达翡丽530。
苏富比和佳士德的纽约秋季拍卖会，当然不会自己去举牌，那是收藏家的做法。杰是个业余的家伙，一个电话打过去自有拍卖行上门服务，看目录选出感兴趣的东西，确定价格范围，拍卖行带走保证金支票一切就ok了。又不是志在不得，委托他们去搞就行了。
倒是拍到了不少好东西，里面称得上精品的只有两件，陈逸飞的浔阳遗韵三十八万美元和莫奈的在草原央一千五百四十万美元。其他一些油画、瓷器和宣德炉之类，也就是很一般的东西。其实收藏是一种保有财富的好方法，古董总会不断升值，买古董也是一种投资。
纽约时报的报道使运杰投资名气大增，同时也带来了很多不胜其繁的东西。运杰投资是投资公司，找来的不少，也有很多华人。杰有时候在想，又不是首富，有事找超人去呀。鸡毛小店都要风险投资，投了只有风险没回报，这钱又不是偷来的，真是什么人都有。
抱怨之余要静下心来想一想，这公司拓展必不是好事。一个很嚣张得美国老男人进入了视线，杰.沃克是在线报价公司的老板，在纳斯达克上市，据报有90亿的身家，做点对点卖机票和点对点定酒店房间的生意。看了这个公司的财务报表，发现想法很好，但盈利前景暗淡。靠一天几千张机票的佣金赚钱那是天方夜谭，可股价是每股160美元，忽人啊。
这是忽，但思路很好，美国另外还有个大的市场，租车市场，未必不是机会。美国人租车和国人的概念完全不同，首先是短期用车、出差或旅游，第二个是考虑到保险和其它因数，不少人是长期租用，赫兹和那几家公司年营业额在千亿美元的，不比机票市场小。运杰投资的员工效率很高，一周后市场调查报告放在了杰的办公桌上，是一家在加尼福利亚州、佛罗里达州、纽约、等地搞租车的网络公司年营业额500万美元，建议收购。
运杰投资公司和赫兹等五家大的租车公司谈了，觉得可以试一下。收购很容易，这种公司创立目的就是等着收购的。500万美元搞定收购，rentalline开始运作，推出一种全新的概念，叫租车价格您说了算。上网或通过电话，确定租车的时间和价格，然后静等回音。比如你只想每周花50美元租车，也问了租车公司，却没租到。没关系找就行，这个信息通过联网可以让大大小小的租车公司都看到。肯定会有人愿意做这生意，或许那种车型很久没人问津了，也买了几十辆车以备万一。很快地，高峰时每天的订车辆超过了2万辆次。
这种模式是美国的传统还价方式，博物馆门票可以这样还价。大都会门票最低价是台湾人的纪录，售票处请他出价，他报价五美分后成交。所以这种方式美国消费者很熟悉，赫兹们并不认为这是竞争，不过是赫兹们的代理，一个大的代理商，给个10%的代理费是应该的。
为了能更好的营运，总共投入了三千万美元，包括设备和广告，人员开销也不小，每年起码要二百多万。但是盈利前景很好，有专业人员打理，不需要事必躬亲。要钱赚必须心狠手辣，的经营模式和网站系统审请了专利，凡有跟风的一律往死里告，告倒他倾家荡产为止，美国对知识产权的保护力度之大是不可想象的。在美国每年赚个几千万美元的小钱，是不会引来任何问题的。毕竟老大收了保护费，每年还提供了几百个就业岗位。
bsp情况出乎意料的好，美国消费市场回升，每个月的销售额超过了200万美元，要知道那是每月100万美元的利润。每100美元的销售额，沪海兴杰制造的成本10美元，运输和销售费用为40美元，可见大陆制造的暴利。有了上下游齐全的产业链，就像是养了个下蛋的鸡，不指望发财，每天的收获总可以养活人了。
公司运作并购自有阿德里奇负责，丽莎已经去成立运杰投资沪海公司，接手兴杰制造的并购和管理，招兵买马作市场调研工作。企业在飞速发展与激烈竞争的世界里生存，好的经理人是决定企业生死存亡的关键，市场对优秀经理人的需求巨大，而现实的优秀的又如此稀缺，供求的不平衡价码不断拔高。为了公司的发展也是付出了不小的代价，工资之外还有巨额的奖金，不比别人多也不能比别人少。
花钱是会上瘾的，除了跑车之外迷上了收藏，开着那辆红色的法拉利f430敞篷跑车去上学，虽然在纽约根本跑不起来，无奈这车太拉风了，回头率绝对过百，绝对属于泡妞的大杀器。闲来无事在哥大体育馆里厮混，怎么着也算是个名人了。每天打坐修炼，虽说未见半点金丹大道的迹象，也没有任何特异功能。记忆力是更出色了，体力好反应快。打个三对三篮球时常可以来个扣篮、三分远投之类，引得妹妹们的叫好声。